Toyota a lansat unul dintre cele mai scumpe modele din istoria brandului. Este vorba despre un SUV luxos care costă 170.000 de dolari și care dispune de motorizare hibridă și are peste 5,2 metri lungime.
Producătorul japonez de automobile Toyota aduce în gamă modelul hibrid Toyota Century SUV care nu înlocuiește limuzina japoneză Century sedan, ci extinde linia de mașini cu șofer.
Modelul Toyota Century a debutat în 1967 ca mașină premium cu șofer. Până atunci, piața japoneză de mașini cu șofer fusese dominată de mărcile de lux occidentale.
Versiunea SUV Toyota Century este cel mai scump model fabricat vreodată de Toyota, are un preț de pornire de 160.000 de euro. Este un competitor pentru SUV-uri de lux precum Bentley Bentayga sau Rolls-Royce Cullinan.
Hödlmayr investește 5 MIL. euro în camioane noi Euro-6
Noul model japonez SUV vă fi complet personalizabil la nivel global, în funcție de nevoile fiecărui client în parte. Producția este de 30 de unități pe lună și are loc la fabrica Tahara.
Design Toyota Century SUV
Toyota Century SUV are un design îndrăzneț, cu o siluetă care încorporează elemente estetice japoneze.
Ușile din spate, care se deschid la un unghi de 75 de grade, și podeaua plată a cabinei facilitează urcarea și coborârea din SUV. În plus, treptele retractabile automate și mânerele pentru stâlpul C ajută, de asemenea, intrarea și ieșirea naturală și elegantă a pasagerilor de pe locurile din spate.
Cabina este echipată cu funcții și caracteristici care ajută șoferii profesioniști și sporesc ușurința în utilizare. Față de sedan, Century SUV are 4 locuri și este puțin mai scurt. Scaunele spate pot fi întinse complet pentru a deveni două paturi.
Toyota Century SUV interior
Noul SUV de lux are 5205 milimetri în lungime, 1990 de milimetri în lățime și 1805 milimetri în înălțime. Ampatamentul este de 2950 de milimetri.
Motorizare hibridă V6
Toyota Century SUV dispune de un sistem hibrid plug-in V6 de 3,5 litri 412 CP. Noul sistem hibrid plug-in este proiectat să funcționeze ca un BEV pentru drumurile de zi cu zi și ca un HEV pentru călătoriile pe distanțe lungi.
Sticla laminată transparentă, care reduce zgomotul, este utilizată pentru a separa zona portbagajului de pasageri, pentru a obține intimitatea și liniștea uluitoare întâlnită în mașinile scumpe cu șofer.
Sursa: EVmarket